随着消费升级和食品安全意识的提升，我国对初级农产品冷链物流的需求日益增长。与发达国家相比，我国初级农产品冷链物流体系仍存在明显短板，诸多关键性问题制约着其健康发展。本文将聚焦初级农产品领域，探讨阻碍我国冷链物流发展的几大关键性问题。
一、基础设施薄弱，“最先一公里”缺失严重
初级农产品冷链物流的痛点首先体现在“最先一公里”。大量果蔬、水产、肉类等初级农产品在产地缺乏预冷、分级、包装等预处理设施。农户或合作社往往在田间地头或普通仓库进行简单处理，导致农产品在进入干线运输前就已开始品质损耗。产地冷库数量不足、分布不均，且多以静态储藏型冷库为主，适合农产品商品化处理的产地集配中心、具有预冷和快速周转功能的气调库等严重缺乏。这导致农产品采后损失率居高不下，据统计，我国果蔬、肉类、水产品的流通腐损率分别高达20-30%、12%、15%，远高于发达国家5%以下的水平。
二、标准化程度低，操作规范难以统一
初级农产品品类繁多，形态、特性差异大，缺乏统一的冷链操作标准。从采收时间、预冷温度与时长、包装材料与方式，到储藏与运输的温度带设定，都存在标准模糊或执行不到位的问题。例如，不同品种的果蔬对温度、湿度、气体成分的要求各不相同，但实际运输中常常混装混运，采用“一刀切”的温度设置。包装标准化程度低，很多农产品仍使用简陋的编织袋、塑料筐，不利于保温保湿和机械装卸。标准的缺失与执行的松散，使得冷链“断链”现象频发，温度波动大，严重影响农产品品质与安全。
三、成本高企，市场主体动力不足
完整的冷链物流意味着高昂的投入与运营成本。冷库建设、冷藏车购置、全程温控设备与信息系统的部署都需要大量资金。对于利润本就微薄的初级农产品而言，尤其是分散的小农户，难以承担额外的冷链成本。冷链运输成本通常比普通运输高出40%-60%。在消费端，优质优价的机制尚未完全形成，消费者对冷链附加值的感知和支付意愿有限，导致产业链上下游均缺乏持续投入冷链的足够经济动力。许多中小商户为控制成本，在运输中不得不“偷工减料”，选择性地使用冷链或仅在部分环节使用，形成了“伪冷链”或“断链”的普遍现象。
四、信息化与追溯体系不健全，监管存在盲区
初级农产品冷链物流涉及生产、加工、仓储、运输、销售等多个环节，主体多元，信息孤岛问题突出。目前，许多环节仍依赖人工记录温度、纸质单据，实时温度监控与数据自动采集覆盖率低。全链条的可视化、可追溯体系尚未建立，一旦出现温控失效或食品安全问题，难以快速定位责任环节。监管层面也存在挑战，对于跨区域、多环节的冷链流通过程，缺乏高效统一的监管平台和技术手段，对“断链”行为的取证和处罚难度较大。这既不利于保障食品安全，也阻碍了基于数据的流程优化和效率提升。
基础设施的薄弱、标准化的缺失、成本压力的巨大以及信息追溯的不畅，共同构成了当前阻碍我国初级农产品冷链物流发展的核心桎梏。破解这些难题，需要政府、行业与企业协同发力，通过加大产地基础设施投入、完善标准与监管体系、创新商业模式与补贴机制、大力推广数字技术等手段，系统性地推动初级农产品冷链物流向高效、安全、低损耗的现代化方向转型，从而更好地保障“从田间到餐桌”的新鲜与安全，助力农业增效与农民增收。
